Сборочное производство в Ростове-на-Дону продолжает вести борьбу за свое выживание. Примерно 320 миллионов долларов США, затраченных на создание достаточно большого (до 120 тыс. машин в год) автомобильного производства, не окупаются. В 2001 г. здесь было собрано всего 1498 машин, а в 2002 г. планируется выпустить около 8,0 тыс. автомобилей. Главная на сегодня проблема руководства ТагАЗа — поиск рыночных ниш и увеличение объемов производства. По утверждению М. Парамонова, председателя совета директоров «Донинвеста» и ТагАЗа, уже выбран стратегический партнер — французский концерн PSA.